贵广、南广高铁将于26日开通。惠及近2亿人的“高铁盛宴”标志着南中国高铁成网。

  【三省区近2亿人受益】贵广高铁、南广高铁总投资1259亿元,建设过程历时6年,广东、广西、贵州1.92亿常住人口受益,人均“赞助”656元。

  贵州、广西每年1000万在珠三角地区务工群体有了新集散通道。南中国最美的多彩贵州、桂林山水和活力广东串联起来,拉近了沿途美景美食,民族风情、自然山水和现代时尚因高铁“亲密接触”。

  【票价较机票便宜一半】贵阳至广州列车运行时间由21小时缩短至4小时9分,南宁至广州列车运行时间由13小时缩短至3小时19分,运行时间平均缩短80%和74%。两条高铁开通初期运力分别为日均1.5万人,是航空的5倍左右。

  贵阳至广州南、南宁东至广州南动车二等座票价为261元和169元,比机票较低价格以500元计(含民航发展基金、燃油附加费)便宜了48%和66%。最新开通的贵广空中快线最低票价仍高于动车二等座票。

  【联通五大经济带圈】贵广高铁是目前西南最便捷的铁路出海大通道,未来将与兰渝高铁、渝黔高铁等组成贯穿西部的“一带一路”连接线。贵广、南广高铁将实现长江经济带、珠江西江经济带、珠三角经济圈、中国—东盟自贸区、黔中经济区等快捷“互联互通”,“海上丝绸之路”红利将沿着高铁由口岸向内陆辐射。

  【惠及四大产业】广东、广西、贵州三省区目前每年接待游客近8亿人次。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等19个。面对“挑剔的老广”和入境游大蛋糕,“公园省”贵州打出“快进慢游”牌,旅游部门预计高铁开通可降低近一半交通成本,刺激游客人数增长20%以上。

  南广高铁以客为主、兼顾货运,货运区间广西根竹至广东三水,年运力1200万吨。客运专线可开展信邮业务,沿途城市的快递包裹有了新通道。年吞吐快件2亿件的贵州最大快递物流园落户贵广沿线的龙里。时空距离压缩使旅游业、快递业直接受益,而制造业、特色农业也将因为三地间人员往来和信息流通的便捷化而受益。

  今年回家:从“千里走单骑”改“轻松高铁行”

  历年春运,人口密集的西南区域都是车票最紧张的方向之一,“一票难求”催生出“摩托车返乡大军”,成为春运里独特的“风景线”。作为春运主要新增运力,高铁已占广铁集团春运运客量的六成以上,即将开通的贵广、南广高铁,对缓解西南、华南区域春节回家“一票难求”有多大改善?摩托车返乡大军“千里走单骑”的回家旅程是否会改变?

  根据铁路部门最新公布的票价,从广州到南宁的高铁二等座票价仅为172元,最快3小时19分就能到达。价格不仅远低于飞机票,甚至比汽车长途运输价格还低,这让每年春运骑摩托车返乡的务工人员可以从“千里走单骑”改成“轻松高铁行”。

  专家揭秘穿越喀斯特的“超级铁路”超级在哪儿

  连接我国珠三角和大西南地区的贵广高铁26日将正式开通。这条穿越密布的断层、河流和高峡深谷以及建筑密集的闹市区,几乎每一公里就有一座桥梁或隧道的高铁,因其建设难度之高被誉为“超级铁路”。

  贵广高铁桥隧比83%;其中贵州段桥隧比92.1%,在全国铁路线中名列前茅。乘列车由贵阳至广州将穿越270多个溶洞,跨越510座山谷,犹如坐“过山车”。因其建设难度极大,被业内人士誉为堪比普速铁路中“青藏铁路”的“超级铁路”。

  地处黔东南境内的三都隧道是贵广高铁全线重难点控制性工程,开凿隧道需要穿越14条大断层破碎带、较大及特大溶洞65个,其中最大的一个溶洞每天涌水量高达15万立方米。中铁隧道集团贵广铁路常务副指挥长郑大榕说,由于隧道进口段排水不畅,俨然“水帘洞”,工人不分四季都要穿戴厚重的雨衣施工。出口段正好相反,5公里的长距离通风和泥质灰岩的地质条件,让隧道内的热空气极难排放,温度高达40摄氏度,像是身在“火焰山”。

  中国工程院院士王梦恕说,贵广高铁是中国已建穿越可溶岩地段最长和技术难度最高的铁路线,在施工实践中探索积累了一系列技术创新,其成功建成后,我国高铁在喀斯特地形建设上有了“中国标准”,也意味着我国高铁建设技术再上新台阶。(来源:新华网  作者:齐健 吴涛 向志强)